当地时间5月8日，2022赛季WTCR揭幕战在法国波城赛道落下帷幕。今年，上海车手马青骅加盟领克Cyan Racing车队，征战全年赛事。首场比赛，身经百战的小马哥在两回合决赛中以第五和第三的优异成绩，让五星红旗再一次在世界赛场上升起，将“中国速度”再一次向世界展现，也为彼时尚处于“静默期”的家乡人民带去了新的活力。他也成为了现在WTCR围场内最炙手可热的话题之一。

要说对马青骅的第一印象，想必还是要从我们CTCC的赛场说起。犹记得那时候略显青涩的小马哥捧起2011赛季CTCC年度总冠军的样子。经过多年的征战，马青骅也算是跑遍了全国各大赛事。无论是当年的北京现代纵横车队，亦或是后来的壳牌捷凯领克车队。唯一不变的是马青骅始终用对于赛车的热爱与执着在赛场上不断前行着。今天就让我们再次翻开历史的篇章，一同来回顾冠军车手马青骅在CTCC赛场的高光时刻。

马青骅CTCC生涯高光时刻

(资料图)

2010赛季 R4鄂尔多斯站

2010年9月24日下午，CTCC鄂尔多斯站进行了1600组决赛的争夺，从杆位出发的北京现代车手马青骅力压队友崔岳夺得个人首个CTCC冠军。值得一提的是，马青骅是赛季半程新加盟的车手，在自己首场CTCC分站就斩获冠军，跑的还是一条全新的赛道。他如此惊艳的表现，在赛后被围场称为“神奇小子”。

2011赛季R1上海天马站

2011年，马青骅代表当时的北京现代纵横车队参加全年的比赛。4月10日，经过几个月的休整，中国目前水平最高的房车比赛终于揭开战幕。各支车队都整装待发，希望能在新赛季取得好成绩。当年首战CTCC比赛是在上海天马赛车场举行，天马赛道的单圈长度只有2.063公里，比赛一共要跑29圈。下午14：30分，CTCC中国量产车组的比赛正式开始，比赛过程相当激烈，最终驾驶2号赛车的北京现代车队车手马青骅一路领先，以完美的“Pole to win”最终拿到揭幕站上海天马站的冠军。

2011赛季R3四川成都站

6月19日，CTCC在成都迎来一场雨战，这场雨为比赛增加了不少变数。马青骅通过珠海站的一系列比拼，卸掉了自己赛车上的获胜加重，为本场比赛赢得胜利奠定了坚实的基础。不过这场雨来得快去得也快，正当中国量产车组的车手们都准备好迎接一场雨战的时候，雨却突然停了，没来得及换回干胎的车手只能备受煎熬。最终马青骅凭借精彩发挥和优秀的策略取得赛季第二场胜利。

2011赛季R5上海嘉定站

9月17-18日，CTCC在上海国际赛车场展开争夺。中国组本站比赛最大的看点是当时海马福美来车队和北京现代纵横车队两者之间的强强相争。最终北京现代纵横车队马青骅凭借上一站的上一站的策略性减重，强势夺得杆位，并最终将杆位的优势转化为分站胜利。

2011赛季R8上海天马站

11月6日，CTCC总决赛在上海天马赛车场上演。当赛季海马汽车与北京现代联袂上演的黄蓝之争一直是观众关注的焦点，随着本赛季大幕落下，终于有了答案。北京现代纵横车队的马青骅凭借其领先优势、出色的技术取得收官战的胜利，并凭借赛季四个胜场和巨大的积分优势实现了年度车手总冠军的梦想。

在2011赛季结束后，马青骅怀揣着自己的赛车梦想，启程前往世界赛车最高舞台F1。虽然最后未能实现在F1正赛中登场的愿望，但一步一个脚印地向“金字塔顶端”迈进，也让世界感受到了中国赛车强大的脉搏。

2013赛季R8上海嘉定站

2013年11月3日，CTCC在上海国际赛车场上演了年度收官战的角逐。超级量产车组别方面，由于韩寒转战拉力赛，上海本土车手马青骅获得了代表上海大众333车队出战的机会。首次踏上超级量产车组赛场的马青骅最终在决赛中以第六的名次完成比赛。比赛恰逢CTCC十周年，马青骅在赛后也表示：“CTCC走过这十年，我亲身感受到了它发展得越来越好。尤其是离别过后再重逢，感觉更是亲切。作为国内赛车主打的赛事，CTCC各方面越来越完善。我希望CTCC将来有更好地发展，也希望有更多顶尖的车手、车队能够参与到这项赛事里。”

此后，马青骅先后在WTCC世界房车锦标赛、FE国际汽联电动方程式世锦赛，WRX世界跨界拉力锦标赛和WTCR世界房车杯中不断登场并崭露头角，并在WTCC赛场拿下了中国车手的FIA国际汽联主要赛事首胜，让五星红旗飘扬在世界赛场上。期间，小马哥也曾在2018赛季上海嘉定站期间驾驶上汽大众的凌度赛车短暂征战CTCC，并收获领奖台。

2020-2021赛季

时间来到了2020赛季，受新冠疫情影响，全球体育赛事遭受到了巨大冲击。在结束了FE赛事的征战后，马青骅再一次选择回到了国内参赛。也正是在那一年， CTCC中国汽车场地职业联赛顺应市场，主动求变，开放赛事平台，携手多项不同类型的赛事共同办赛，逐步形成了黄金联赛的赛事概念。而TCR China也正式加入到了CTCC的竞逐之中。

8月，CTCC吹响了中国赛车复工复产的号角。株洲火热四连战中，马青骅代表壳牌捷凯领克车队斩获三个分站胜利。随后的上海天马赛车场，马青骅再下一城，为年度争冠添砖加瓦。11月，马青骅虽然在澳门遭遇“惊魂一刻”，赛车与护墙发生严重碰撞，但依旧在与MG阵营的“红绿大战”中笑到了最后，在赛季结束后如愿捧起了2020赛季TCR China年度车手总冠军的奖杯。这也让他在CTCC的历史上又增添了浓墨重彩的一笔。

2021赛季，壳牌捷凯领克车队更近一步，把目光锁定在了更高水平的TCR Asia洲际赛场。马青骅也迎来了更为强大的队友阵容。在全年的比赛中，马青骅九次站上领奖台，四次斩获分站冠军，成功登顶澳门东望洋赛道。

如今，马青骅正代表自主品牌的骄傲——领克汽车再度向2022赛季WTCR年度总冠军发起新的挑战，让我们一同期待他能够在世界最高水平的赛场为国争光，也为即将“启航”新赛季的国内赛车人们带来了更充足的信心与干劲儿。

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