今天一大早，特斯拉降价1.4万的新闻全网推送了，仿佛时间回到了半年前。

今年1月份，特斯拉全系降价，新能源车正式开启价格战，比亚迪也拿出了998的秦，以及接连推出了各系列车型冠军版，全面迎战。

(资料图片)

半年的价格战过去了，比亚迪销量越挫越勇，利润也是节节攀升。半年前，那所有的质疑和担心，似乎都烟消云散了。

如今，价格战再次开启，现在大家对比亚迪难道没有信心了吗？

我们看看今天的比亚迪，和半年前的比亚迪，有什么不同的区别。

1.现在的比亚迪，4大品牌全部整装待发，方程豹的豹5明天亮相，仰望U8本月开启销售，成都车展即将亮相海豹dmi、宋L等重磅新品，各个都是市场热点所在，流量明星。而1月份的价格战时期，这些预期都不存在。

2.现在的比亚迪，销量和净利润都是历史最强状态。而1月份，YQ放开，各种数据乏力，大家信心和预期普遍不足。

3.现在的比亚迪，老王已经豪言“曾经，我们也怕等不到春天”，现在就是比亚迪最好的春天。我们已经度过了最危难的冬天，还会怕风和日丽的春天吗？比亚迪现在无论是资金储备、人才储备、产能、技术、网点、营销、海外布局等等，全部都是最佳状态，是最具战斗力和爆发力的时刻。

4.汽车将取代地产，成为经济的重要发展力量。国家推动汽车消费的政策，远比救地产容易的多，我们可以期待下，后续会有接连不断汽车刺激的政策出台。

5.请大家继续补充。

6.比亚迪从来不怕价格战，比亚迪也许是真正价格战的发起人。根据赵总的微博看，N7上市发布，蔚来ES6、特斯拉Y、极氪001相继降价三万，不敢说有啥关联，但是聪明人总是可以看出蛛丝马迹。

7.秦Plus从998干到968，后面还有各种新车价格没出，同行会不会瑟瑟发抖？

$比亚迪(SZ002594)$ $长城汽车(SH601633)$ $特斯拉(TSLA)$

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