深蓝S7超级增程 优点细节都很多
时间 : 2023-06-15 17:55:13   来源 : 搜狐汽车


【资料图】

深蓝S7凭借舒适的驾乘体验和越级的智能化配置,受到了行业和消费市场的广泛关注。搭载了“超级增程”技术的深蓝S7,更是以“纯电驱动、长续航、低能耗”的出色表现,为消费者带来了超感驾趣的出行体验。

曾几何时增程一直让消费者抱有怀疑态度,油耗高、噪音大一直是增程车型的一大弊端,而深蓝S7此次带来的超级增程,则彻底解决了这一问题。

抑制噪音不是没有没办法解决,深蓝S7增程技术采用NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略,可以为用户带来全域全工况下如纯电般静谧、顺畅、无震。该技术第一步就是从核心入手,NVH智能平衡策略,就是最大程度优化增程器本身NVH性能,从根源先降低噪音。其次采用全工况低扭振结构设计,为整车带来50%以上隔振率的提升,将减震效果最大化。并且采用啸叫变频主动控制技术,精确控制增程器发电机开关频率,减少高频振动带来的振动噪音,进一步优化整车静谧无感体验,同时,通过对于振动和声音等维度的抑制和改善,增程器在启动和运转状态下均可以做到无感启停、隐声运行,让车内乘员拥有接近“零感知”的静谧性,突出更高级的驾乘感。将这一整套组合拳打下来后,想不安静都很难。

而关于油耗以及续航的问题,深蓝S7的超级增程也给出了非常好的答卷,深蓝S7增程版拥有最高1120km(CLTC)的超长续航里程,纯电续航里程达到了200km,解决了纯电动车型在里程与补能方面的痛点。

深蓝S7集纯电和燃油优点于一身,既有超低的用车成本,也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。同时通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持,发电机最高效率96%,CLTC工况下,可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下,深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现,达到行业同级领先水平。

并且深蓝S7可以自由设置SOC剩余电量值,当我们需要多留一些电量,以便于一些户外露营等外放电需求时就会更加方便。

安全方面,在车 + 云 BMS 的双重监控下,深蓝S7可以做到48小时的全天候预警监控,预警准确率高达 99%,并且深蓝S7还搭载了全球首创的微核高频脉冲加热技术,电池电池升温达到了4度/分钟,即便在极寒零下30度的条件下,电池从零下30度到零下10度最快只需要 5 分钟。

总结:深蓝S7的增程技术与大家之前所了解的都不一样,它彻底改变了大家对于“增程”的看法,这是一套突破了传统壁垒的技术,也是进入电气化时代最具科技的技术。

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