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8月25日，第二十六届成都国际汽车展览会（以下简称成都车展）拉开帷幕。虽然两天的降雨让成都蒙上了初秋的凉意，但却无法撼动车企以及成都汽车经销商的热情，金九银十再加上今年促消费的大主题，让今年的成都车展备受关注。在车展开幕当天，汉诺威米兰展览会（中国）区董事总经理刘国良接受了媒体采访并介绍了本届展会的相关情况。

据悉，本届成都车展开放11个展馆，面积超过20万平方米，包括德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等129个汽车品牌出席，带来全球首发、首秀及爆款车型，展出车辆近1600辆。而最引人关注的，是本届成都车展上大放异彩的新能源汽车。

从参展情况看，各车企都将新能源汽车作为主攻方向，作为本届成都车展的主角，以造车新势力为首的新能源车企开始了一场技术与实力的抗衡，蔚小理已经是常态化参展，而AITO、零跑、高合、智己、深蓝、昊铂等品牌成为本届成都车展中一道靓丽的风景线，展台人气力压部分外资甚至豪华品牌。

传统品牌新能源同样不遑多让，以比亚迪为例，携旗下腾势、仰望、比亚迪、方程豹四大品牌亮相。其中，方程豹携首款硬派SUV方程豹“豹5”开启全球车展首秀。此外，长城汽车旗下哈弗品牌的“新能源越野SUV普及者”猛龙、主打高端的魏牌高山DHT-PHEV以及注重越野属性的坦克400Hi4-T均在此次车展上宣布了预售价或开启了预售通道，几款车型均是长城品牌今年重要的战略级产品。此外，吉利银河L6以及极狐考拉等产品也公布了预售价格。

针对这一现象，刘国良说：“相较于东部和南方地区，西南市场因地理环境、经济情况等差异性，新能源产品的发展速度相对较慢，产品保有量也比上述提到的地区要低，但从另一个角度去看，这也意味着西部市场的发展空间更大。再结合目前多种形式的动力组合方式，让新能源产品有了多元化的使用场景，能够更好适应西部市场的特点。”他表示，今年合资品牌也加大了混动、插电混动的市场布局，面对在新能源领域强势崛起的中国品牌，合资车企想要夺回阵地，混动市场将是重点方向。

对于即将到来的“金九银十”，成都车展也发挥着积极作用。刘国良认为，成都车展历来是汽车市场的晴雨表，销量和销售额能反映出行业的发展状况和市场趋势。“2021年，成都车展创下3.77万辆新车销售成绩，实现总销售超65亿元，为后续的销售市场注入了信心。我相信在促消费的大环境以及今年厂商史无前例的综合优惠下，成都车展将为‘金九银十’打下坚实的基础。”刘国良表示，由于西部消费市场的消费者对品牌价值认可相对较低，成都车展也为一些“后起之秀”创造了有利条件，“只要产品本身能够满足消费者需求、具有较好的性价比和竞争力，西部消费者是愿意接受的。对一些新品牌的市场推广和建立品牌影响力，这一特点显得更为重要。”

作为车展主办方，汉诺威也为消费者提供了一个可以直观参照、对比的平台。 “在车展上，消费者可以近距离体验各种类型、档次、风格的产品，相比要跑很多不同品牌经销商而言，这种直观的比较方式更有利于消费者选择心仪的产品。”刘国良说，众多车企在车展上还会设置沉浸式体验区，组织跨界活动等，这也有助于消费者深入感受汽车产品和品牌价值，为消费者购车提供参考。

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