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丰田去年正是在这个时候推出了下一代Mirai的概念版本，这确实让所有人感到惊讶。当前的第一代Mirai氢燃料电池汽车确实值得关注。它的尺寸和外形大致与丰田普锐斯(Prius)相同，尽管获得EPA认证，续航里程达312英里，但并未取得巨大成功。相比之下，即将面世的新车型是具有光滑造型的大型豪华轿车，人们普遍认为它将采用雷克萨斯LS 500支撑平台的改良版。

换句话说，新的丰田Mirai可能会成为特斯拉Model S的氢燃料电池替代品。但是时间会证明一切，但是时间很快就会到来。幸运的是，我们现在知道量产版何时发布，因为Toyota Japan已启动一个新的预告片网站，宣布将于12月首次亮相。

没有提供其他具体细节，无论是设计还是机械方面，唯一的例外是：新型Mirai确实将采用后轮驱动。由于其预期的平台，唯一的选择是全轮驱动。

通常，我们所显示的图像显示了一种概念工具，至少内部和外部95%的产品已经准备就绪。从当前的Mirai到其继任者的飞跃意义重大。丰田本可以轻松地将其作为雷克萨斯出售，但选择保留它作为其主流品牌的成员。更低，更长，更宽的尺寸以及20英寸的车轮使其外观酷似双门跑车，其外观令人赞叹。内饰包括一个丰田高级多媒体系统，该系统带有12.3英寸带触摸屏的高分辨率触摸屏和14扬声器JBL音响系统。

在续航方面，丰田此前曾表示，希望至少比即将上市的车型增加30%。算一下，我们正在研究405英里以上。丰田还承诺将提供更强大的车辆，鉴于目前的Mirai只有151马力，这不难完成。

不幸的是，不仅有新的Mirai，而且还有所有的FCEV，仍然存在很大的缺点：缺乏加油站。目前，在美国和其他国家/地区建立电池充电网络的工作非常艰巨，但是对于类似的氢网络的推动却要少得多。这意味着新的Mirai的吸引力将有限。

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